Benelli 2020: Una trail TRK800 y una hiperdeportiva 600RR

Durante una conferencia de prensa realizada en China, Benelli reveló su plan de producción de nuevos modelos para 2020.

De entre ellos destacan la trail TRK800 y una nueva deportiva tetracilíndrica, llamada 600RR. También la nueva Harley 338, con el motor twin 302 de Benelli, que se fabricará en China para la marca norteamericana y que está destinada al mercado asiático.

Además de las actualizaciones de la TNT600i, TNT302, TRK502X y Leoncino 800, llegarán unas nuevas 600N, una 600GT y 600RR. Habrá también una TNT250 y una Imperiale 530, que deberá sustituir a la actual 400. De todas formas, los importadores de Benelli en España nos confirman que las Benelli Tornado de alta cilindrada son exclusivas para los mercados asiáticos y, como ha sucedido con la Benelli TNT600, no se esperan en el mercado europeo.

La primera es una naked basada en la TNT600i, la 600i, pero destaca la nueva 600RR, que ha de tratarse de una deportiva pura, totalmente carenada, algo que no sucede en Benelli desde la época de las Tornado.

Imaginamos que el motor entregará bastantes más CV que los 81 CV de la actual TNT600i, pero esto aún está por ver.

¿Cómo de sofisticada será? Seguramente no se parecerá a aquel prototipo llamado Quattro, con chasis de fibra de carbono y suspensión delantera alternativa, que se mostró poco después de que la firma italiana fue adquirida por el grupo chino Qianjiang.

Se espera para 2021 (no hay fecha definida todavía) la que sin duda debería ser el modelo más interesante y comercial, la TRK800.

Esta trail montará el bicilíndrico en paralelo de 754cc que ya se usa en el 752S y la Leoncino 800 (arriba). Posiblemente partirá de la carrocería y parte ciclo de la exitosa TRK502, pero con 81 CV en lugar de los 47 CV de la actual bicilíndrica A2,

Con este motor la nueva trail se peleará con nada menos que la BMW F750GS, la Kawasaki Versys 650 y la Suzuki V-Strom 650, seguramente con un precio muy competitivo.